目前，宁德21世纪发布，过三年多生产制造，宁德21世纪融熙MTB水平落子中国的电投换电重重型卡车型，该水平将优先适用于中国的电投启源芯干劲换电新项目。 　　宁德世纪代表，MTB技艺将模组一直集成型到小轿车固定支架/汽车底盘，体统占地回收利用效率增加40%，独自创作的u形水冷式体统攻取了热管散热问题，为换电重卡及工程项目机械性電動化起步供应良好解。 　　具体的看下，MTB技术水平较以往动力电池包+自行车架/减震的成组习惯，面积根据率从而提高了40%，含水量解决10%，变高了此车载货个人空间，从而提高载货含水量。 　　同一，动力电池体统生命较累似品牌优化2倍之内，循环往复生命达10000次/十多年，体统电量显示规格为305Wh/L、170Wh/kg，带来了140kWh-600kWh电量显示安装。 　　该技术应用利用低结构框架结构设计，整个车看起来核心点可降低了21%，模组+系统双极封闭，有IP69K防护系统档次，可在-35°C-65°C摄氏度差值的使用。 　　据宁德21世纪简绍，新新一批MTB技術还可应用软件于底挂充换电重卡及过程机器化上。近几年，每10辆重卡或过程机器化，之中有9辆都配备宁德21世纪动能容量电池。